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乘客挂点滴搭飞机,机长因安全考虑拒绝起飞、航班晚点7小时。病人适合挂点滴搭飞机吗?普通商务航班机舱不是良好的医疗输液环境,挂点滴搭飞机并不安全。
5月24日,由昆明飞往成都的昆明航空KY8291次航班原计划于18时50分起飞,20时30分到达成都。但在旅客登机以后,飞机却迟迟未能起飞。 据中国青年网报道,一名打着点滴、插着医疗管的乘客乘坐了该航班。由于机长担心其在高空中有生命危险,拒绝起飞,该航班晚点近7个小时。 航班乘客透露,该名患者是一名五十多岁的慢性坏死性胰腺炎患者。由于在昆明无法医治,家属联系了成都的一家医院,准备陪同其坐飞机去往成都就医。 事件引发讨论,网友多表示支持机长 事件一经报道,机长和病患的行为引发了网友们的讨论。 从机长的角度看,机长在飞机上拥有最高指挥权,当机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定,不能保证飞行安全时,有权拒绝起飞。机长肩负的是整趟旅程所有乘客的生命安全,拒绝起飞除了是为了保证患者的人身安全,还是对同机乘客、工作人员负责的表现。 而从乘客的角度看,乘客选择转移医院治疗固然是个人的权利,但患有疾病是否适宜搭飞机出行则因病情而异。加之,空中气压与地面不同,存在影响点滴甚至影响病情的可能性。万一发生病情转变,在空中也难以及时得到救援。 当然,飞机延误影响的还有同机的人。报道称,在同机旅客拨打110找来警察以后,经过协商,患者及其家属才同意下飞机。接受媒体采访的张先生称,据他所知,昆明航空口头承诺患者,用急救车把患者运送到成都。另外,航空公司给予其他乘客200元/人的赔偿。 事件到此似乎告一段落,但病人是否适宜搭飞机出行的相关问题始终是人们关注的焦点。而既然提及本次挂点滴搭飞机的乘客患的慢性坏死性胰腺炎,我们不妨一同来了解一下慢性胰腺炎吧。 下一节:关于慢性胰腺炎,你又了解多少呢? 慢性胰腺炎是一种迁延不愈的难治性疾病,因症状顽固,需终身治疗,严重影响患者生活质量,大大地加重了社会的公共医疗负担。 慢性胰腺炎(chronic pancreatitis, CP)是一种由遗传、环境等因素引起的胰腺组织进行性慢性炎症性疾病,其病理特征为胰腺腺泡萎缩、破坏和间质纤维化。 在全球范围内,慢性胰腺炎的发病率为9.62/10万,死亡率为0.09/10万,慢性胰腺炎患者中以男性为主,其数量约为女性的2倍;美国成人慢性胰腺炎发病率为24.7/10万,患病率为91.9/10万;日本慢性胰腺炎发病率为14/10万,患病率为52/10万;印度慢性胰腺炎的患病率最高,达到125/10万;我国2003年慢性胰腺炎患病率约为13/10万,呈逐年增长的趋势。 慢性胰腺炎致病因素多样,由遗传、环境和(或)其他致病因素共同引起。值得注意的是,酗酒是慢性胰腺炎主要的致病因素之一。此外,CP致病因素还包括高脂血症、高钙血症、胰腺先天性解剖异常、胰腺外伤或手术、自身免疫性疾病等,吸烟是慢性胰腺炎独立的危险因素。 慢性胰腺炎患者在生活中须注意禁酒、戒烟,避免过量高脂、高蛋白饮食,适当运动。在治疗胰腺炎时听取医生意见进行综合治疗,由于慢性胰腺炎是一种进行性疾病,CP患者还应定期随访。 回到本次事件的慢性胰腺炎患者,“挂点滴”,即“滴注式静脉输液”是一种有着严格的规范的医疗行为措施。国家对静脉输液的人员资质、操作规范和场所要求都有着十分明确具体的规范。但一般情况下,普通商务航班机舱不是良好的医疗输液环境,挂点滴搭飞机归根到底仍是一种不安全的行为。
病友互助家园
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